回收黃標(biāo)車(chē)無(wú)資質(zhì)機(jī)構(gòu)具有的隱患

回收黃標(biāo)車(chē)無(wú)資質(zhì)機(jī)構(gòu)具有的隱患

“主要有環(huán)境和安全兩大方面危害。”

一輛需要報(bào)廢的汽車(chē)污染量是正常車(chē)的30倍以上，汽車(chē)空調(diào)用的氟利昂和廢機(jī)油、潤(rùn)滑油、齒輪油等，都需要專(zhuān)門(mén)回收處置。

此外，蓄電池、安全氣囊等的不合理處置都會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害氣體。

而更具危害性的是，這些原本應(yīng)該報(bào)廢的車(chē)輛或者零部件流入市場(chǎng)，對(duì)道路交通安全造成巨大威脅，特別是一部分車(chē)被拆解、拼裝進(jìn)而重新上路，極易引發(fā)交通事故。記者發(fā)現(xiàn)，很多人之所以愿意將車(chē)交給沒(méi)有資質(zhì)的回收企業(yè)，主要是對(duì)方可以支付更高的價(jià)格。

該業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，車(chē)輛回收?qǐng)?bào)廢的日常工作管理牽涉商務(wù)、公安、工商、環(huán)保、交通和財(cái)政等部門(mén)，但這些部門(mén)都只對(duì)有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管，那些私自進(jìn)行的回收拆解和買(mǎi)賣(mài)的機(jī)構(gòu)則很難得到有效監(jiān)管。

不少業(yè)內(nèi)人士表示，可觀的回收價(jià)格差，使得車(chē)輛所有人更傾向于將需要報(bào)廢的車(chē)輛賣(mài)給無(wú)資質(zhì)機(jī)構(gòu)，而背后很可能帶來(lái)黑色報(bào)廢產(chǎn)業(yè)鏈的滋生，希望有關(guān)部門(mén)能夠重視并給予治理、規(guī)范。

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